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骑摩托车的人通常需要戴摩托车手的手套来执行许多不同的功能。例如，大多数佩戴者会依靠它们来保持手温暖和干燥。但同样重要的是，手套不会对灵活性产生不利影响，这可能会阻碍摩托车控制装置的安全使用。虽然他们希望在交通事故中提供一些保护，但并不是所有摩托车手戴的手套都被制造商认为是保护性的，而且有许多“时尚服装”项目没有提供，或者不是为了提供任何重要的保护水平。

欧洲法规和摩托车手套CE认证:

欧洲关于个人防护装备的个人防护装备(PPE)该法规涵盖了旨在为摩托车司机提供一些保护的手套，以避免事故中的人身伤害。该立法要求制造商在使用CE标志并将其投放市场之前，对计划在欧盟销售的手套样本进行独立测试和批准。PPE指令是欧洲标准机构CEN专门制定的大量产品标准的通用立法。该指令要求评估保护设备的设计，以确保提供足够的保护，而不会引入额外的危险。它还要求防护设备提供的信息符合一些最低标准。

目前，欧洲在制定摩托车手防护服安全标准方面处于世界领先地位，CEN(TC162/WG9)有一个专门负责这项工作的技术委员会。方框1列出了CEN/TC162/WG9迄今为止制定的所有标准。EN13594:2015年，摩托车手的手套被覆盖。

摩托车手防护服标准清单：

EN1621-1:2012–这涵盖了佩戴在肘部、臀部、膝盖和肩膀上的产品的冲击性能和尺寸要求，以便在与硬物碰撞时提供一些保护。

EN1621-2:2014–EN1621的第二部分是专门用来保护背部的。第一部分只包括一个性能级别，第二部分包括两个级别。

EN13595:2002–这包括夹克、裤子、一件式和两件式西装。它被格式化为四个部分。第一部分包括服装的要求和检查程序，第二部分和第四部分描述了三个特殊的实验室测试程序：冲击磨损、冲击切割和爆裂强度。

EN13634:2010–摩托车手鞋标准参考了既定工业鞋标准的测试和EN13595的专业摩托车型式测试。该标准包括两级保护，由耐磨性和耐切割性测试确定。

EN13594:2002–摩托车手保护手套标准，与鞋类标准一样，基于一般工业和专业的摩托车测试程序。

EN14021:2003–通常在越野骑行时佩戴特殊的身体保护器标准，以防止被抛出的石头撞击。该标准包括设计、尺寸、冲击性能和人体工程学测试。

FprEN17092:2019–目前，最终草案版本的新标准将于2020年发布，包括所有作为“摩托车手防护服”销售的服装。它涵盖了夹克和裤子，以及一件式和两件式西装，包括各种旨在评估整件衣服保护性和完整性的测试。它已经格式化为六个部分。第一部分描述了服装的测试和检查程序，第二部分和第六部分详细描述了AAA、AA、A、B、C类服装的要求。

保护的重要性：

摩托车事故造成的最常见的伤口之一是擦伤——通常被开玩笑地称为“道路皮疹”——这并不有趣。如果任何这样的开放性伤口随后被灰尘和砾石污染，治疗和愈合过程将变得更加漫长和困难。因此，手套最重要的功能之一是充当保护层，以防止开放性伤口。

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